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4月21日起,我国东南沿海高铁的部分车票将调整。对此,铁总回应:此次东南沿海高铁调价,执行票价是根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。同时,铁路部门将积极完善东南沿海高铁站车服务设施,努力提高服务水平。(3月23日 《人民日报》)

此次票价调整前,东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。这次对东南沿海高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

众所周知,机票淡旺季的差价能相差到3倍,汽车票在淡旺季也会上下浮动,人们早已习以为常,而当几十年固定不变的火车票票价突然要开始调整,人们必然难以接受。但笔者认为,对高铁票价的优化调整并不等同于涨价,而是中铁根据客流、市场供求关系制定东南沿海各次高铁列车的执行票价,对繁忙的线路适当提价,对客流量较少的线路适当降价都是合理的。而且,和其他交通工具相比,高铁在运行时间、舒适度、安全方面本身就有优势,此次部分高铁调价,是为了利于各种交通方式合理分工。调整价格并非是最终目的,其根本落脚点,还是在于服务于民。

高铁“服务只升不降”既然是铁总向公众作出的一项承诺,就要监督、查验这项承诺履行情况如何,要铁总就提高服务水平制定具体、细化的标准,并公布如何保证“服务只升不降”的措施及实施细则和成果。高铁“服务只升不降”不能是一句虚化的表态,而应当是铁路部门为自觉提高服务水平而自我施加的一项艰巨任务。

此次部分高铁调价的背景之下,铁路部门提出“将积极完善东南沿海高铁站车服务设施,努力提高服务水平”,那么公众也应当像关注高铁票价调整那样,以高度热情,不折不扣地监督、查验铁路部门履行承诺的情况。无论是在乘坐高铁的过程中,还是在其他场合和环节,包括高铁APP点餐、与网约车线下合作等创新等服务,只要发现高铁服务存在具体的问题,特别是存在服务质量和水平有所下降的情况,公众就应向铁路部门提出意见和诉求,督促铁路部门改进工作,切实提高服务水平。

高铁落实“票价有升有降”和“服务只升不降”,需要铁路部门严格执行法律和政策规定,积极履行承诺,更需要广大乘客及社会公众积极参与、勇于监督。这样高铁才能更好地服务区域经济社会发展和群众出行。

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